Nội dung giáo trình "Hệ thống treo - lái" bao gồm 7 bài học sau đây: Bài 1: Hệ thống treo trên ô tô; Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống treo; Bài 3: Sửa chữa hệ thống treo; Bài 4: Hệ thống lái; Bài 5: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống lái; Bài 6: Bảo dưỡng và sửa chữa trợ lực lái; Bài 7: Góc đặt bánh xe.

Chương 8 trình bày hệ thống lái xe như phương pháp quay vòng, cấu tạo (vô lăng, cơ cấu lái, dẫn động lái), cầu dẫn hướng (chủ động/không), góc kết cấu bánh xe.

Mục tiêu của tiểu luận giúp người đọc hiểu rỏ về cấu tạo cũng như nguyên lí hoạt động của hệ thống lái, trợ lực lái và góc đặt bánh xe.

Tham khảo tài liệu 'thiết bị kiểm tra và chẩn đoán góc đặt bánh xe (wheel alignment)', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến mất lái, trong đó có một nguyên nhân phổ biến nhung khó nhận thấy, đó là các bánh xe chưa được cân chỉnh tốt. Một hiện tượng thường thấy trên đường phố là xe chạy thẳng nhưng vành vô-lăng không được cân và thẳng. Do đó mà người điều khiển phương tiện phải thường xuyên phải ghì tay lái và giữ vô lăng bằng hai tay để giữ cho xe chạy theo hướng thẳng, gây mệt mỏi và căng thẳng. ...

Khi quan sát các bánh xe, bạn có cho rằng chúng bắt buộc phải thẳng góc với mặt đường. Sự thật là không hoàn toàn như vậy và rất khó nhận ra nếu chúng được đặt nghiêng. Đó là vì yêu cầu tối thiểu đối với một chiếc xe là phải có các tính năng vận hành ổn định trên đường thẳng, chạy theo đường vòng và khả năng phục hồi để chạy trên đường thẳng, khả năng làm mềm các chấn động truyền từ bánh xe đến hệ thống treo. Do đó, các bánh xe được lắp đặt với những góc độ nhất định...

Trong quá trình sử dụng ô tô , trạng thái kỹ thuật của xe thay đổi theo chiều hướng xấu đi .Để xác định tình trạng kỹ thuật của xe ta có thể tháo rời các cụm , các tổng thành để phát hiện hư hại

Coi chuẩn đoán kỹ thuật là một phần quan trọng trong quá trình bảo dưỡng kỹ thuật , theo quan niệm này thì quá trình bảo dưỡng kỹ thuật thì phải thực hiện cưỡng bức theo định kỳ và có kế hoạch với nội dung quy định trước

Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang MODEL MINC Dùng cho xe con có tải trọng cầu đến 3 tấn và xe tải có tải trọng cầu đến 15 tấn. 1. Mục đích kiểm tra nhanh góc hình học bánh xe: • Để lái xe an toàn hơn • Để lái xe thoải mái hơn • Để giảm hao mòn vỏ xe 2. Mô tả hệ thống: • “MINC” là thiết bị dùng để kiểm tra độ trượt ngang của góc đặt hình học của cầu trước và cầu sau xe. • Khi xe chay qua tấm kiểm tra được lắp...

Khi lái xe nếu tài xế liên tục điều khiển vô lăng để điều khiển thì điều này sẽ làm giảm khả năng xử lý của tài xế. Để giải quyết vấn đề này ta có khái niệm góc đặt bánh xe: Góc đặt bánh gồm 5 yếu tố sau đây : + Góc doãng của bánh xe trước (camber). + Góc nghiêng dọc của trục xoay (caster) . + Góc nghiêng trục lái trong mặt phẳng ngang (kingpin) . + Độ chụm bánh xe (toe in, toe out) . + Bán kính quay vòng bánh xe (returning wheel)...

. Tổng quan những ưu điểm - Ý tưởng máy nhỏ gọn, riêng biệt nhằm để sử dụng cố định cũng như di động; máy liên hợp đa chức năng để kiểm tra khí xả cho động cơ xăng và diesel. - Thiết bị hướng tới tương lai, đáp ứng yêu cầu đa dạng của người dùng (vd. Môđun RPM, điều khiển từ xa, đo khí xả có tải) với những môđun cắm thêm có chức năng khác nhau hay những phụ tùng đặc biệt. Phù hợp với các quy định kiểm tra khí xả kiểu mới (Kiểm tra khí...